Metro bến thành - suối tiên

(VNF) - cuối tháng 4 vừa qua, Ban làm chủ Đường fe Đô thị thành phố hcm (MAUR) phối hợp với nhà thầu Hitachi tổ chức vận hành chạy demo trên cao đường Metro Bến Thành - Suối Tiên.

Lộ trình vận hành chạy thử nhiều năm 12,3km, đoạn trên cao, trường đoản cú ga Suối Tiên qua nhiều ga không giống dọc tuyến thuộc TP. Thủ Đức. Sau đó đi trái lại và dứt tại ga Suối Tiên. Trong suốt lộ trình này ở trong giai đoạn số 5 và 6 trong những 8 quy trình thử nghiệm theo kế hoạch.

Bạn đang xem: Metro bến thành - suối tiên

Được biết, là tuyến metro đầu tiên triển khai trong quy hướng hệ thống bao gồm 8 tuyến đường sắt đô thị của TP. HCM, dự án công trình tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được khai công từ cách đây hơn 10 năm. Gồm tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng huy rượu cồn từ vốn vay ODA Nhật phiên bản và vốn đối ứng trong nước, con đường dài gần 20 km (3 ga ngầm - 2,6km và 11 ga bên trên cao - 17,1km), trường đoản cú ga Bến Thành - quận 1 mang đến depot Long Bình - TP. Thủ Đức. 

Theo kế hoạch ban đầu, dự án công trình Metro bến Thành - Suối Tiên dự kiến ngừng xây dựng toàn tuyến vào thời điểm năm 2017, chuyển vào khai quật năm 2018. Tuy vậy vì những sự việc về lờ đờ giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 và nhiều sự nỗ lực thi công, dự án được xác định đưa vào quản lý và vận hành thương mại từ bỏ quý IV/2023.

Dự án bao gồm 4 gói thầu chính: CP1. Kiến tạo đoạn đi ngầm (từ ga Bến Thành mang lại ga nhà hát TP dài 515m và từ ga bên hát TP đế ga ba Son nhiều năm 1.315m); CP2. Sản xuất đoạn đi trên cao cùng depot: nhiều năm 17,1 km từ bỏ ga tía Son đến địa phận Bình Dương; CP3. Cài thiết bị cơ điện, mặt đường ray, toa xe cùng bảo dưỡng; CP4. Hệ thống công nghệ tin tức cho Văn phòng Công ty khai quật vận hành.

Đại diện Ban quản lý Đường fe Đô thị TP (MAUR) mang đến biết, năng lượng vận đưa của đường metro này lên tới 930 khách/đoàn tàu, dự kiến gồm 300 chuyến/ngày và đạt 1 triệu khách/ngày vào năm 2040. Với tốc độ chạy từ bỏ 40-60km/giờ, suốt thời gian Bến Thành - Suối Tiên lâu năm 19,7km đang chỉ mất khoảng 30 phút (cứ 5 phút gồm một chuyến xuất bến cùng tàu dừng tại mỗi ga trung bình 1,5 phút để đón và trả khách).

"Tính mang lại tháng 4, tiến trình tuyến Metro Metro Bến Thành - Suối Tiên đã xong đạt khoảng 95%, vào đó, gói thầu CP1a đoạn ngầm trường đoản cú ga Bến Thành đến ga bên hát TP đạt 99,4%. Gói thầu CP1b đoạn ngầm từ công ty hát thành phố đến ga bố Son 99,73%. Gói thầu CP2 đoạn trên cao với depot chiều lâu năm 17,1 km từ bỏ ga tía Son cho địa bàn tỉnh bình dương 97,34%. Gói thầu CP3 mua sắm thiết bị cơ điện, đầu lắp thêm toa xe, mặt đường ray và bảo dưỡng 88,3%. Toàn bộ các ga bên trên cao gần như đã kết thúc đến 98%", vị đại diện này share thêm.

Từ thời điểm cuối năm 2022, đường metro này cũng đã triển khai nhiều đợt test nghiệm để khám nghiệm các hệ thống tiếp cung cấp điện, hệ thống đường ray, hệ thống bảo đảm tàu tự động (ATP) của hệ thống tín hiệu (Signalling) nhằm review khả năng bảo đảm tàu và du khách khi tất cả vật cản hoặc sự nỗ lực bất ngờ.

Xem thêm: Cách Sửa Máy May Bị Rối Chỉ Dưới, Làm Gì Khi Máy May Bị Rối Chỉ Dưới

Cũng tại buổi soát sổ thực địa, Thủ tướng cơ quan chính phủ đã thảo luận với Đại sứ Nhật phiên bản tại vn Yamada Takio, cảm ơn Đại sứ đã góp thêm phần thúc đẩy để Nhật bản sắp triển khai ví dụ việc giải ngân cho vay ODA thế hệ mới với Việt Nam; ý kiến đề nghị phía Nhật bản tiếp tục cung cấp Việt phái mạnh trong thi công hạ tầng giao thông vận tải chiến lược, trong những số ấy có đường sắt tốc độ cao; góp phần đưa quan hệ đối tác chiến lược toàn diện Việt phái mạnh - Nhật bạn dạng ngày càng bước vào chiều sâu, thực chất và kết quả hơn.

Đối với hoàn thành xong quy hoạch khối hệ thống metro của TP. HCM tương xứng định hướng trở nên tân tiến mới, đã sớm nghiên cứu và phân tích dự án Metro Bến Thành - Tân Kiên theo lòng tin vay vốn ODA thế kỷ mới của Nhật Bản, rút tay nghề từ dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên để triển khai nhanh hơn.

Tại chuyến quản lý và vận hành thử nghiệm, đại diện của MAUR cho biết, mặt cạnh mục tiêu chạy thử đoàn tàu, đơn vị còn tạo nên điều kiện mang lại người dân và những tổ chức được tiếp cận tàu Metro, thông qua đó thấy được tiềm năng phát triển khác của TP. HCM về sau khi đoàn tàu được đưa vào khai quật chính thức.

Ông Nguyễn Văn Hòa (53 tuổi, ngụ quận Bình Thạnh), một quý khách tham gia hào hứng mang lại biết, tàu rất đẹp và rất hiện đại. "Đã từng được đi tàu điện ngầm ở nhiều giang sơn trên thế giới nên tin rằng, đường metro này khi gửi vào khai thác chính thức cũng trở thành không thua thảm kém hạ tầng giao thông vận tải ở các nước cải cách và phát triển như Singapore tuyệt Châu Âu", ông Hùng nói.

Hiện nay, MAUR vẫn nỗ lực, kết hợp các nhà thầu, đối kháng vị support đẩy cấp tốc tiến độ dự án công trình để xong xuôi 100% công tác làm việc thi công bao hàm lắp đặt các thiết bị còn lại, hoàn thiện kiến trúc các nhà ga và cầu bộ hành bên trên toàn tuyến, mau chóng đưa công trình vào sử dụng.

MAUR cũng đang khẩn trương làm quá trình thử nghiệm với toàn thể các hệ thống tự động, đảm bảo và giám sát và đo lường đoàn tàu kết phù hợp với các trang bị tại các nhà ga. Đồng thời phối hợp tự đào tạo, gửi giao technology và khai quật thử đoàn tàu và kết hợp các cơ quan tương quan thẩm định, nghiệm thu hệ thống phòng cháy chữa cháy, môi trường…

Theo các chuyên gia, không chỉ là thúc đẩy phát triển kinh tế TP, con đường Metro Bến Thành - Suối Tiên sau thời điểm được chuyển vào khai thác, tiếp tục nối dài đến TP. Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) theo quy hoạch của bao gồm phủ, sẽ khởi tạo điều kiện thuận lợi cho những người dân di chuyển giữa thành phố hcm - Đồng Nai - Bình Dương. Kỳ vọng ham thêm lượng quý khách vận chuyển, góp phần giảm triệu chứng quá tải kết nối vùng khu vực Đông Bắc TP và góp thêm phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế tài chính - làng mạc hội vùng kinh tế tài chính trọng điểm phía nam giới trong tương lai.